Uma Kombi retrô, meticulosamente transformada para Neymar, virou sensação nas redes e no setor automotivo. O craque pagou em torno de R$ 250 mil apenas na customização do modelo, mas o burburinho logo mudou de rota: quanto custa manter um carro desse valor em 2026?
O questionamento não é trivial. Em um cenário de inflação persistente e alta do preço dos veículos, o pagamento de IPVA e licenciamento já figura entre as despesas fixas mais pesadas no orçamento das famílias brasileiras, ainda que o proprietário não rode um único quilômetro.
Quanto o IPVA consome do bolso em 2026
Qualquer automóvel matriculado no país precisa, ano após ano, quitar o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores. A alíquota varia conforme a unidade federativa, mas a base de cálculo é sempre o valor venal do carro. No caso da Kombi de Neymar, estimada em R$ 250 mil, a mordida ultrapassa R$ 20 mil anuais, algo perto de 8 % do preço de mercado.
O peso do tributo cresce ainda mais quando se lembra que os automóveis zero quilômetro encareceram, e os seminovos se valorizaram. Resultado? Gente que financiou um carro há dois ou três anos hoje paga parcelas menores que o imposto que vence todo começo de ano.
Por que o imposto disparou
Três fatores ajudam a explicar a escalada. Primeiro, a valorização dos modelos usados, consequência direta da alta nos preços dos novos. Segundo, a falta de incentivos estaduais para a frota mais recente, o que mantém alíquotas altas. Terceiro, o reajuste na tabela de referência — bastou o veículo ficar mais caro para a guia do IPVA engrossar.
Com isso, o IPVA deixou de ser apenas um lembrete no calendário e virou vilão do planejamento financeiro. Muitos motoristas já calculam o tributo no valor total do automóvel antes de assinar contrato.
Além disso, o caminhão de boletos de início de ano costuma chegar junto com matrículas escolares e despesas de férias. Não à toa, bancos passaram a oferecer produtos específicos, como a antecipação de 13º salário, solução que, embora alivie o caixa imediato, eleva o endividamento no médio prazo. Instituições financeiras já oferecem a modalidade aos aposentados, ampliando o cardápio de crédito, mas cobrando juros consideráveis.
Licenciamento: pequeno no valor, grande na dor de cabeça
Depois do IPVA vem o licenciamento, taxa menos salgada, porém igualmente obrigatória. O não pagamento impede a emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) e, em caso de blitz, significa apreensão do automóvel, quatro pontos na CNH e multa pesada.
Para quem ficou tentado a adiar o recolhimento da taxa, os órgãos de trânsito endureceram. Sistemas eletrônicos travam transferências, dificultam parcelamento do IPVA atrasado e até bloqueiam cadastro em programas como o Renave. Em outras palavras, rodar sem licenciamento regular permanece um risco alto e caro.
Custo obrigatório, uso opcional
A obrigatoriedade do licenciamento independe do uso diário do veículo. Há quem saiba que ficará meses no exterior ou que planeje manter o carro intocado na garagem, mas o boleto seguirá chegando. Mesmo colecionadores, proprietários de carros raros e quem só sai aos fins de semana precisam honrar a guia.
Essa característica fez muitos motoristas compararem a despesa a uma assinatura compulsória: você paga para ter o direito de circular, mesmo se não circular. Para a Kombi de Neymar, a conta é irrelevante diante da fortuna do atleta; para o trabalhador comum, pode significar mais de um salário mínimo por ano somando IPVA, licenciamento e seguro.
Alguns estados estudam modelos de desconto progressivo, mas, na prática, as propostas avançam lentamente. Enquanto isso, proprietários buscam alternativas, como carros de menor valor venal ou até a venda do automóvel, em linha com o movimento que também afetou o mercado editorial — basta lembrar que, após altas sucessivas nos custos de impressão, leitores migraram para selos mais em conta, fenômeno acompanhado de perto pelo Salão do Livro.
Manter o carro ficou caro: causas e reflexos
Os gastos com peças, pneus e mão de obra especializados subiram bem acima da inflação oficial. Paralelamente, seguradoras reajustaram prêmios, alegando aumento de roubo e de colisões. A conta de quem ainda se esforça para deixar o automóvel 100 % regular, portanto, cresceu em todas as pontas.
Esse cenário ajuda a explicar o salto no volume de transporte por aplicativo, carona solidária e até assinaturas mensais de veículos. O motorista calcula: se o IPVA absorve até 8 % do valor do carro, talvez valha mais usar o automóvel esporadicamente ou negociar a venda. Em tempos de Carnaval, por exemplo, compensa trocar o volante pelo transporte público e seguir orientações de guia de segurança para não ficar no prejuízo.
Custos impactam decisões de compra
Não são apenas os amantes de carros de luxo que repensam a aquisição. Quem monta currículo para vaga em supermercado precisa avaliar se o salário comporta um IPVA que, somado a combustível e estacionamento, pode comer boa parte da renda. Por isso, candidatos recorrem a orientações como o guia de currículo certeiro, buscando começar o mês no azul.
Outro reflexo se vê no aumento da procura por transporte alternativo em trajetos curtos. Bicicletas elétricas, patinetes e até caminhadas ganham espaço no cotidiano urbano, porque, diferentemente da Kombi de Neymar, não solicitam IPVA ou licenciamento — ao menos por enquanto.
Empresas do ramo automotivo monitoram a tendência: se o comprador estiver cada vez mais fechado à ideia de pagar impostos altos, talvez carros compactos e com menor valor venal voltem a liderar o ranking de vendas, invertendo a curva que privilegiou SUVs nos últimos anos.
De toda forma, o dilema segue. O brasileiro gosta de carro, seja uma Kombi estilizada ou um hatch de entrada. Contudo, o peso do IPVA em 2026 transformou paixão em planilha, obrigando cada motorista a calcular cada centavo antes de sentir o cheiro de estofado novo.
O que a Kombi de Neymar ensina sobre finanças automotivas
Embora a van do camisa 10 seja caso isolado pelo valor astronômico de personalização, o exemplo escancara a realidade de quem tem veículo no Brasil. A manutenção anual não perdoa, esteja o carro nas ruas de Paris ou parado no condomínio.
Mais que isso, o episódio sublinha a importância de colocar tributos na conta antes de fechar negócio. Com a economia ajustando preços em ritmo acelerado, adiar planejamento só aumenta o risco de surpresas desagradáveis. Se o IPVA já supera os R$ 20 mil em um carro de R$ 250 mil, nada impede que valores menores causem o mesmo impacto proporcional em veículos mais baratos.
Análise final de obrigações e tendências
Os números falam por si: IPVA alto, licenciamento indispensável e encargos de manutenção disparam. O resultado lógico é repensar mobilidade, seja pela venda do automóvel, seja pela escolha de modelos mais econômicos. A tendência coincide com movimentos vistos em outros setores, como a própria literatura, que abraçou formatos digitais para conter custos.
Para quem teme perder o controle das finanças, entender cada taxa obrigatória é primeiro passo para evitar inadimplência. O motorista que ignora prazos corre o risco de ver o veículo guinchado e o orçamento afundar. Já o consumidor atento reduz estresse e mantém a carteira equilibrada — lição tão valiosa quanto a exibida pela luxuosa Kombi de Neymar.
Assim, o automóvel pode até continuar símbolo de status, liberdade e conforto; entretanto, em 2026, ele também se tornou sinônimo de cálculo cuidadoso. E, pelo jeito, a calculadora seguirá aberta nos próximos carnavais.
